Search

JR東「脱線を完全に防ぐのはかなり難しい」…営業運転中の新幹線脱線、鉄道史上2度目 - 読売新聞オンライン

walmartnewsblogs.blogspot.com

 最大震度6強を観測した福島県沖を震源とする地震は、2004年の新潟県中越地震での脱線に続き、鉄道史上2度目となる営業運転中の新幹線の脱線を引き起こした。JR東日本の新幹線は地震計が大きな揺れを感知すると、強制的に非常ブレーキがかかるが、今回はその仕組みでは脱線を防げず、JR東は備えの見直しを迫られそうだ。

 東北新幹線の「やまびこ223号」は全17両のうち13号車を除く16両が脱線。14両は全車輪がレールから外れていた。

 17日夜、運輸安全委員会の調査官は現地調査後に報道陣の取材に応じ、列車が脱線したのは停止直前か停止後だったとの見方を示した。また今回は大きな地震が連続して起きたことを踏まえ、「1回目の揺れの時にブレーキで停止し、2回目の揺れで脱線した可能性はある」と述べた。

 一方、JR東の市川東太郎副社長は17日、「脱線を完全に防ぐのはかなり難しい」と述べ、地震対策の難しさもにじませた。中越地震後に導入された「逸脱防止ガイド」「転倒防止装置」の対策も、脱線を防ぐのではなく、その後、車体が側壁などにぶつかって、中の乗客らの人的被害が拡大するのを防ぐのが目的だ。

 ガイドは車両に取り付け、脱線してもこれがレールに引っかかることで、線路から車体が大きく逸脱するのを防ぐ。転倒防止装置はガイドとの接触による衝撃でレールがずれないよう固定する。

 今回は人的被害がなく、JR東の内部では「(二重に安全を確保する)『フェイルセーフ』の役目を果たした」との見方があるが、状況次第で被害が生じた可能性は否定できない。市川副社長は「不足していたところがあれば対応しないといけない」とし、安全委の調査を踏まえて対応を検討する考えを示した。

Adblock test (Why?)


からの記事と詳細
https://ift.tt/CQ7wYgy
ビジネス

Bagikan Berita Ini

Related Posts :

0 Response to "JR東「脱線を完全に防ぐのはかなり難しい」…営業運転中の新幹線脱線、鉄道史上2度目 - 読売新聞オンライン"

Post a Comment

Powered by Blogger.